Quick Details

• Samples:

  Charge

• Delivery Port:

  ShenZhen, Guangdong

• Export Ratio:

  91% - 100%

• OE Experience:

  No

Product Name:Le Boitier D'Actuateur Turbo Garrett Hella Diesel -SA1130

Le Boitier D'Actuateur Turbo Garrett Hella Diesel -SA1130

Application

Audi/VW;BMW;Chevrolet;Chrysler;Citroen;Dodge;Ford;Jaguar;Jeep;Kia;Land rover;Mercedes Benz;volkswagen;volvo;VW

Product Description:

OEM No/Model: SA1130
Le Boitier D'Actuateur Turbo Pour Gerrett Hella Diesel - SA1130

Sacer offre un complet neuf boitier en Aluminium, calibré et assemblé complet de coque Aluminium avec moteur à courant continu, roues & roues de position.

Application: 
Pour l'actuateur Turbo assemblé sur Turbo Gerrett, utilisé pour la plupart moteurs diesel populaires. Solution économique vous évitant le remplacement intégral de votre turbocompresseur en cas de défaillance de la partie mécanique du module de commande.

Description:

• Roues de qualité équivalente ou supérieure à l'OEM avec résistance thermique jusqu'à 240 degrés.
• Moteur Johnson haute qualité.
• Module pré-calibré pour montage "Plug and play ".
• Soudures au lazer.
• Test professional pour chaque unité.
• Matériel de qualité, 2 ans de garantie!

le remplacement des boitiers sont  disponibles pour suivant G-codes:

G01-Mercedes; G001-Mercedes; G02-Mercedes; G09- Audi/VW; G13-Audi/VW; G13-Kia; G13-BMW; G14-BMW; G15-BMW; G21-Audi/VW; G22-Audi/VW; G23-BMW; G24-Ford; G24-BMW; G25-Jaguar; G25-Land Rover; G26-Volvo; G27-Volvo; G28-Citroen; G29-Citroen; G31-Land Rover; G32-Ford; G33-Ford; G34-Ford; G34-Land Rover; G35-Volvo; G35-Jaguar; G36-Jaguar; G36-Citroen; G40-Volvo; G41-Kia; G42-Ford; G44-Mercedes; G45-Ford; G48-Ford; G48-Land Rover; G50-Ford; G53-Mercedes; G54-Mercedes; G61-Mercedes; G62-Land Rover; G67-Range Rover; G66-Mercedes; G72-Land Rover; G72-BMW; G74-Ford; G88-Mercedes; G88-Jeep; G89-Audi/VW; G93-BMW; G96-Mercedes; G103-BMW; G105-BMW; G107-Mercedes; G107-Mercedes; G108-Mercedes; G109-Mercedes; G113-Audi; G125-BMW; G135-Audi Twin turbo; G136-Audi Twin turbo; G138-BMW; G139-Ford; G145-Audi/VW; G149-Ford; G167-Mercedes; G168-Jaguar; G169-Jaguar; G169-Citroen; G185-Mercedes; G185-BMW; G186-Mercedes; G187-Mercedes; G188-Chrysler; G199-BMW; G203-Chevrolet; G205-Chevrolet; G206-BMW; G208-BMW; G211-BMW; G215-BMW; G216-BMW; G219-Mercedes/Chrysler; G221-Jaguar; G221-Citroen; G221-Ford; G222-Ford; G222-BMW; G223-Ford; G223-Land Rover; G226-BMW; G227-BMW; G257-Audi/VW; G271-Mercedes; G273-Mercedes/Chrysler; G276-Mercedes/Chrysler; G277-Mercedes; G277-Dodge/Jeep; G282-BMW; G285-BMW; G290-BMW; G321-Ford

Problème avec les boîtier d'actuateur turbo:
80% des pannes sont dues à une défaillance de la mécanique interne;
20% sont dues à un problème électronique présent dans la partie supérieur en plastique noire du module.

Procédure de remontage ( l'assemblage dedans 5 minutes si vous suivez les étapes):
1. Retirez les 6 clips présents sur l'actuateur;
2. Retirez le module électronique en plastique noire;
3. Placez le module électronique sur le nouveau boîtier en Aluminium;
4. Replacez les 6 clips;
5. Effectuez un test de fonctionnement pour l'actuateur avec un testeur d'actuateur Turbo. (Par exemple ATD-1 ou VNTT-pro)

Attn: Après la production du boitier chez Sacer, chaque unité a été tout à fait testé! Y compris le test très précis de la torsion. comme ça, vous ne devez plus faire le test de torsion très cher lorques vous montez un boitier d'actuateur turbo de Sacer.

Analyse de la défaillance:
Sacer a effectué des recherches approfondies: pourquoi la boîte d'actuateur d'origine échoue. A cause de gross friction, entre les dents de l'engrenage hélicoïdal et de roue de position, la puissance/force du moteur électrique à courant continu réduit, ce qui à long terme va casser. Ce frottement a fait l'usure des dents de la roue à vis et aussi de roues de position.

Des méthodes alternatives de refaire, par exemple, le remplacement du moteur à courant continu uniquement ou le moteur avec l'engrenage hélicoidal, sont justement de solution à court terme.
Pour règler les défaillances d'origine, le roue de position a besoin d'être changé aussi. 

OEM No.:
 6NW008 (412) / 6NW009483 / 6NW009550 / 6NW009543 / 6NW009228 / 6NW009206 / 6NW00 / 6NW008412 / etc
Turbo No.:
781751 / 761963 / 767649 / 763797 / 7533519 / 767933 / 752610/ 730314 / 752406 / 752610 / 727461-0002 / 727463 / 734899-0001 / 742730 / 731877-0001/4 / 727461-0004 / 742693-0001 / 727463-0001/3 / 743436-0001 / 734899-0004 / 742730-001/4 / 712120 / 728680 / 727463 / 727461-0005 / 742693-0002 / etc

Sacer is a Chinese manufactory funded by highly skilled and experienced automotive engineers in 2007, which develop and produce high-tech electronic spare parts for automotive rebuilders & remanufacturers. The company has its own engineer team in Europe, which works on product development and ...[Read More]

Company Profile:

• Main Product:

  Tps Sensor, Auto Semiconductor, Dash Board Display, Iinstrument Spare Parts, Throttle Body Sensor, Dc Motor, Chip Programmers, Diagnostic Tools, Repair Tools

• Business Type:

  Manufacturer

• Current Export Market:

  North America, South America, Western Europe, Eastern Europe, Eastern Asia, Mid East

• Total Annual Sales:

  USD 1,000,001 - 2,000,000

Factory Profile:

• Number of Employees:

  101 - 200 People

• Shift:

  1

• Size of Factory In Square Meters:

  1000

• Years of OEM Experiences:

  7

• Equipment Name:

  3D measure machine, Hardometer, Heat bonding machine, Laser machine, Winding machine, Oven for tps ecu etc, High precision programmable power supply, Pneumatic marking machine for turbo actuator gearb

Research & Development:

• Capability for Synchronized Development:

  Develop according to drawing or samples provided by clients?Yes

  Develop 3-D model and prototype according to client's needs?Yes

• Lead Time for New Product Development:

  8-12weeks

• Tooling Design:

  Design Internally

• Software/Profile:

  AUTOCAD, Pro/E